釣専車（ちょうせんしゃ）男は常に挑戦者！
イワシのように
渋滞に巻き込まれ
チヌのように
サイドのヒラをうち
ボラのように
あのコーナーに突っ込む
ハンドルを
コジレル
限り
BBT釣専車 バン丸
４２号線の峠で、水を得た魚のように・・・
５５号線でも、クォォ〜グォォ〜、
↑初代８号車 ↑現８号車
見かけましたら、宜しくです〜
↑現８号車、
サーキットでシェイクダウン
87号車 ↓
↓７号車
S58年式の古い、ボロボロ車！
普通に曲がる峠遊び＆釣り仕様
Night
Street Attacker
他人に迷惑かけないよう、静かに
遊んでます。
レブ ８８００回転
ヘッドブロック ＡＥ９２後期
シリンダー ＡＥ１０１（ボーリング）
圧縮比 １２
４スロ ＡＥ１１１
カム ＩＮ２８８（８．５ミリ） ＥＸ２８８（８．５ミリ）
バルブ 戸田強化バルブ
ピストン ＣＡ１８ ８３パイ（シルビア用）
ヘッドガスケット ＴＲＤ ０．８ミリ
バルタイ 戸田
コンロッド ＡＥ１０１側面鏡面加工
クランク ９２スペシャル（フルバランス）
インジェクター ３６０ccＸ４（スーチャ用）
フライホイール ９２軽量加工
燃料ポンプ ＦＤ用《マツダ》
コンピューター フリーダム（スロポジ制御）
ファイナル ４，７
ＬＳＤ ＴＲＤ
クラッチ メタル
クランクプーリー フルバランス
タコ足 ４→１
マフラー 車検対応６０パイ
触媒 ＨＫＳ触媒
ラジエター ＫＯＹＯアルミ２層
オイルクーラー トラスト１３段エレメント移設
エアコン なし
パワーステ なし
追加メーター 水温、湯温、油圧、空燃費、
足回り、 トラストフルタップ車高調、
トランクションブラケット
片ピロリンク４本
ラテラルロッド２本
前後クスコのスタビライザー
とストラットバー
６点ロールバー
フェンダー内の、ガッチリサポート
エンジンルーム、プチ補強
ブレーキ
セミメタルパッド
ステンメッシュホース
ローター４枚スリット
ＤＯＴ４オイル
タイヤ
１９５・５０・１５
アドバン ネオバ
１９５-５０-１５ 同↑
ホイール
F ロンシャン ７、５Ｊ
R ロンシャン ７，５Ｊ
